Пре неколико дана, истраживање и развој коаксијалних возова маглева отворили су нови пробој. Недавно је у Шангају успешно тестиран прототип брзе маглев брзине од 600 километара на сат.
Да би железнички возови постигли брзину ГГ ", летећи близу земље ГГ", учесници морају успешно смањити тежину, што се назива ГГ "лагани ГГ"; у индустријском жаргону. Лаки шински возови, посебно брзи железнички, двоспратни путнички вагони и возови подземне железнице, у фокусу су модернизације железничког транспорта, а широка употреба материјала од легуре алуминијума је ефикасан начин за постизање лаких возила и повећање брзина возова.
Иако је легура алуминијума добра, овај материјал је препознат као ГГ, тешко заварив ГГ; материјал:
1. Варијабилност завара;
2. Заварени спој се озбиљно омекшава и смањује чврстоћа;
3. Унутар завара има много пора, које је лако пукнути;
4. Завар се лако руши, што узрокује озбиљно подрезивање.
Будући да ласерско заваривање има висок однос ширине и висине, малу ширину заваривања, малу зону под утицајем топлоте, малу деформацију, брзу брзину заваривања, висок квалитет заваривања, без порозности, тачну корекцију, малу тачку фокуса и позиционирање током процеса заваривања. Има предности високе прецизности и једноставне аутоматизације, па се широко користи у преради и производњи железничке транзитне опреме.
