Са развојем науке и технологије, машина за ласерско заваривање све се више користи у аутомобилској индустрији. Заправо, ласерски шав за заваривање је дугачак, дубок, широк, а конзистенција заваривања је боља, што значајно побољшава пријањање и чврстоћу заваривања између плоча. Стога се у заваривању аутомобила неминовно тражи. Постоје три врсте технологије ласерског заваривања које се обично користе у аутомобилима.
1. Ласерско лемљење: када видите ријеч "лемљење", схватићете да ова технологија ласерског заваривања захтева употребу жице за заваривање. Користи ласер као извор топлоте, користи лемљење са нижим талиштем од основног метала, након загревања и топљења попуњава фуге и дифузује се са основним металом ради остваривања везе. Ова технологија се углавном користи код крова, пода и врата.
2. Ласерско фузијско заваривање: као што назив говори, угаона спој две плоче је истопљен коришћењем ласера као извора топлоте за формирање течног метала. Након хлађења формира се поуздана веза. Углавном се користи на крову и покрову врата.
3. Интелигентно ласерско даљинско заваривање: апарат за ласерско заваривање опремљен је главом за скенирање галванометра на шестој оси робота, која може да реализује кретање ласерског трага кроз одраз зрцала зрцала без руке робота која прати покрет. Ласерски систем за даљинско заваривање има велику флексибилност и ефикасност. Један систем може заменити 6 ~ 9 комплета обичног робот-спот заваривања. Овај поступак заваривања се углавном користи у прекривању врата и бочном зиду оквира врата.
Није тешко замислити да ће се машина за ласерско заваривање у будућности популаризовати у заваривању аутомобила. Поред многих предности, постоји само неколико јадних тачака за заваривање у поређењу са заваривањем на месту заваривања, а дугачак шав ласерског заваривања чини да се људи осећају стабилније.