У макро позадини континуираног напретка интелигентне производне технологије и све дубљег глобалног смањења угљеника и смањења емисија, како додатно смањити трошкове производње производа, побољшати квалитет и функције производа, испунити захтјеве зелене производње и стећи свеобухватне предности у тржишној конкуренцији неопходно за компаније за производњу гума. Нерешен проблем.
Са развојем времена, индустрија гума има све веће захтеве за квалитетом и функцијом гума. Све више пажње посвећује контроли трошкова и заштити животне средине у процесу производње гума користећи напредну технологију производње. Такође је све захтевније да производи задовоље потражњу тржишта. висока. Тренутно, већина компанија за производњу гума планира да изгради фабрике без посаде, користећи напредне производне процесе са ниским садржајем угљеника и малом потрошњом и системе за управљање праћењем пуног животног циклуса гума засноване на мрежним платформама у облаку, како би боље задовољиле нове потребе корисника гума. и обезбедити гуме са Донесите вредност производним компанијама и корисницима.
Употреба ласерске технологије може ефикасно смањити трошкове процеса производње гума, смањити емисију гасова стаклене баште угљен-диоксида и помоћи компанијама за производњу гума да испуне потражњу тржишта за висококвалитетним гумама високих перформанси и мултифункционалним гумама.
1. Ласерско чишћење калупа за гуме
Ласерско чишћење калупа за гуме не захтева потрошни материјал и не оштећује калуп. У поређењу са традиционалним прањем песка и чишћењем сувим ледом, он троши мање енергије, има мање емисије угљеника и има нижу буку. Може да чисти челичне и получеличне калупе за гуме, а посебно је погодан за чишћење калупа за опруге који се не могу прати песком.
2. Ласерско чишћење унутрашњег зида гуме
Како захтеви за безбедном вожњом аутомобила настављају да расту и потражња за тихим гумама за возила нове енергије наставља да расте, пнеуматици високог квалитета као што су гуме које се самостално поправљају и бешумне гуме постепено постају први избор за аутомобилску опрему. Домаће и стране компаније за производњу гума сматрају производњу врхунских гума приоритетним правцем развоја. Постоји много техничких средстава за реализацију самопоправке гума и тишине. Тренутно је главна метода премазивање унутрашњег зида гуме меким чврстим гел полимерним композитним материјалом како би се постигле функције отпорне на експлозију, бушење и цурење. Истовремено, на површину се наноси слој непропусне гуме. Полиуретански сунђер постиже звучну изолацију и топлотну изолацију, и апсорбује буку шупљине за неми ефекат.
3. Ласерско кодирање гума
Ласерско кодирање се користи за кодирање бочне стране готове гуме уместо традиционалног процеса штампања блокова покретног типа, одлажући формирање текстуалног обрасца са информацијама о бочном зиду до накнадног прегледа и процеса испоруке. Ласерско кодирање има следеће предности: избегавајте губитке серије готових производа узрокованих коришћењем блокова погрешног типа; избегавајте губитке због застоја узроковане честим променама бројева недеља; ефикасно побољшати квалитет изгледа производа и елиминисати "бљесак" узрокован празнинама у типским блоковима; бар код или дводимензионално означавање кода чини управљање животним циклусом производа свеобухватнијим и бржим; продаја гума се може флексибилно прилагодити према потребама наруџбине, смањујући залихе и заостатак капитала.